一 汽車驅(qū)動電機及控制器測試系統(tǒng)簡介

1.1  汽車驅(qū)動電機及控制器測試系統(tǒng)概述

汽車驅(qū)動電機及控制器測試系統(tǒng)主要由四部分組成：電力測功機、電力測功機控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及控制器測試系統(tǒng)、電機供電電源。本系統(tǒng)采用電力測功機作為負(fù)載（電力測功機控制系統(tǒng)控制電力測功機改變負(fù)載大小，滿足各種標(biāo)準(zhǔn)的測試要求），可以測試驅(qū)動電機及控制器在不同負(fù)載狀態(tài)下的各項參數(shù)（驅(qū)動器的輸入電壓、電流、功率，驅(qū)動器輸出電壓、電流、功率以及電機輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率和整機效率、驅(qū)動器效率、電機效率）及電機特性曲線、效率三維MAP圖、效率區(qū)間分布圖。

 1.2 系統(tǒng)特點

 Δ本系統(tǒng)自動化程度高、操作簡單，可以通過軟件一鍵完成測試，自動生成測試曲線、報告、效率三維MAP圖及效率區(qū)間分布圖；

 Δ電力測功機可以四象限運行，既可以作為發(fā)電機(負(fù)載)運行，也可作為動力機(驅(qū)動)運行，正反轉(zhuǎn)皆可。

 Δ節(jié)能：被試電機所輸出的功率通過變頻器與能量回饋單元濾波后，返回電網(wǎng)后又供給被試電機用；（不需要通水冷卻）

 Δ負(fù)載控制穩(wěn)定性好，可進(jìn)行恒轉(zhuǎn)速或恒轉(zhuǎn)矩控制，控制精度高；

 Δ 系統(tǒng)測試精度高，測量范圍寬，測試重復(fù)性好；

 Δ測試參數(shù)全，系統(tǒng)能測試驅(qū)動器的輸入電壓、電流、功率，驅(qū)動器輸出電壓、電流、功率以及電機輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率和整機效率、驅(qū)動器效率、電機效率；

二  常規(guī)測試項目

Δ 空載測試

Δ 負(fù)載測試

Δ 溫升測試

Δ 堵轉(zhuǎn)測試

Δ 能量回饋測試

Δ 超速測試

Δ T-N測試

Δ 過載測試

Δ 過流測試

Δ 啟動測試

三、設(shè)計依據(jù)

智能型電機型式試驗測試系統(tǒng)全面支持 12 種以上國內(nèi)外電機測試標(biāo)準(zhǔn)，并具備 IEEE 112-2004 國際標(biāo)準(zhǔn)、GB/T1032-2012 國家標(biāo)準(zhǔn)的自動化測試功能，可為用戶提供智能化的標(biāo)準(zhǔn)測試體驗。

GB 755-2008旋轉(zhuǎn)電機 定額和性能

GB/T18488.1-2015《電動汽車用電機及控制器試驗方法 技術(shù)條件》

GB/T18488.2-2006《電動汽車用電機及控制器試驗方法 技術(shù)條件》

IE

GB755-2-2003旋轉(zhuǎn)電機（牽引電機除外）確定損耗；

GB/T1032-2012三相異步電動機試驗方法；

GB/T1029-2005三相同步電機試驗方法；

GB/T22670-2008變頻器供電三相籠型感應(yīng)電動機試驗方法；

GB/T1311-2008直流電機試驗方法；

GB/T20114-2006普通電源或整流電源供電直流電機的特 殊試驗方法；

GB/T18488.1-2006電動汽車用電機及其控制器第1部 分：技術(shù)條件；

GB/T18488.2-2006電動汽車用電機及其控制器第2部分： 試驗方法；

GB/T29307-2012電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠試驗方法；

JB/T10183-2000永磁交流伺服電動機通用技術(shù)條件；

JB/T10184-2000交流伺服驅(qū)動器通用技術(shù)條件。

IEC 60947-1，2001低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 第一部分：總則

GB 50052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

GB 50054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范

GB 50055-2011通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范

GB/T 50062-2008電力裝置的繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范

GBJ 63-1990電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范

GB 50171-2012電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范

其它適用于本合約的有關(guān)國家規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計說明書